مقالات و تحقیق آماده
ارائه محصولات فایلی و دانلودی برای شما عزیزان
مقالات و تحقیق آماده
ارائه محصولات فایلی و دانلودی برای شما عزیزاندانلود گزارش کارآموزی مکانیک خودرو؛ اجزای ماشین
گزارش کارآموزی مکانیک خودرو؛ اجزای ماشین
فرمت فایل دانلودی: .zipفرمت فایل اصلی: doc
تعداد صفحات: 40
حجم فایل: 29 کیلوبایت
قیمت: 34000 تومان
توضیحات:
گزارش کارآموزی رشته مکانیک خودرو با موضوع اجزای ماشین، در قالب فایل word و در حجم 40 صفحه.
بخشی از متن:
قبل از وارد شدن به مبحث فوق ابتدا اصطلاحاتی را که در متون استاندارد مورد استفاده قرار گرفته است را عنوان می کنیم :
میله فشار (Pushrod) : میله خروجی بوستر است که وظیفه انتقال نیرو به پمپ ترمز را دارد .
میله ترمز (Operatingrod) : میله ورودی بوستر که به پدال ترمز متصل است و وظیفه انتقال نیرو به بوستر را دارد .
پیشروی مؤثر (Effective stroke) : میزان پیشروی میله فشار که حداقل می بایست به اندازه حداکثر پیشروی پیستونهای پمپ ترمز برای رسیدن به حداکثر فشار خروجی باشد.
نیروی نهایی عملکرد (Full loadworking point) : نقطه ای است که بیشترین نیروی خروجی به واسطه عملکرد بوستر به دست می آید . از این نقطه به بعد عملاً نقش بوستر حذف شده و نسبت تغییرات نیروی خروجی به تغییرات نیروی ورودی تقریباً برابر یک خواهد بود . این نقطه را Vacum Run – Outpoint نیز می گویند . زیرا خلاء از بوستر کاملاً خارج شده است .
انجام آزمونهای عملکردی اغلب برای اطمینان از صحت عملکرد و نیز سلامت محصول بوده لذا اکثراً در انتهای خط مونتاژ و به طور صد در صد بر روی محصولات و یا قبل از انجام آزمونهای طولانی مدت دوام و یا سختی و قدرت انجام می گیرند .
پیشروی مؤثر میله فشار (Effective stroke of push rod) : برای رسیدن به حداکثر فشار خروجی در پمپ ترمز می بایست پیستونها حداکثر کورس خود را طی نمایند .تغذیه این مقدار پیشروی به وسیله میله فشار صورت می پذیرد پس میله فشار باید حداقل به میزان حداکثر کورس پیستونهای پمپ ترمز .
قابلیت پیشروی داشته باشد . این آزمون برای حصول اطمینان از این قابلیت انجام می گردد به گونه ای که پس از ایجاد خلأ mmhg 10+ـ۵۰۰ در بوستر نیروی معادل kgr50 به میله ترمز اعمال نموده و سپس میزان حرکت میله فشاراندازه گیری می شود.
این فایل شامل : صفحه نخست ، فهرست مطالب و متن اصلی می باشد که با فرمت ( word ) در اختیار شما قرار می گیرد.
(فایل قابل ویرایش است )
پرداخت با کلیه کارتهای عضو شتاب امکان پذیر است.
دانلود سایر پروژه
دانلود گزارش کارآموزی مکانیک، در کارگاه قالب سازی و تراشکاری
گزارش کارآموزی مکانیک، در کارگاه قالب سازی و تراشکاری
فرمت فایل دانلودی: .zipفرمت فایل اصلی: doc
تعداد صفحات: 51
حجم فایل: 3806 کیلوبایت
قیمت: 34000 تومان
توضیحات:
گزارش کارآموزی مکانیک، در کارگاه قالب سازی و تراشکاری، در قالب فایل word و در حجم 51 صفحه به انضمام عکسهای مربوطه.
بخشی از متن:
تاریخچه کارگاه
کارگاه قالبسازی و
تراشکاری قاسمی در سال 1381 با دو عدد دستگاه به نام های فرز جابر و دلر سوراخکاری
شرع به کار کرده است.
موقعیت جغرافیایی کارگاه
کارگاه در غرب تهران واقع در شهر زیبا میدان الغدیر
خیالان کن گاراژ طاهری قالبسازی قاسمی واقع گردیده است.
نوع محصولات تولیدی
محصولات تولیدی کارگاه بسته به نوع قراردادهای کارگاه
با شرکت مخابرات دارد که در کنار آن هم خرده کاری هم انجام می شود. در مدتی که بنده
مشغول به فعالیت در کارگاه مزبور را داشته ام تولید قطعات آلومینیومی شرکت مخابرات
بود که کیت های مخابراتی در درون قطعه آلومینیومی قرار گرفته و باعث جلوگیری از ااختلال
امواج رادیویی با هم می کند. که در صورت نبود محفظه برای کیت های سیگنال های موجود
در کیت ها باعث صدمه به Box های مخابراتی می شود.ش
فهرست مطالب:
فصل اول
تاریخجه
کارگاه
تاریخچه سرپرست
کارگاه
معرفی
موقعیت جغرافیایی کارگاه
تراشکاری و قالبسازی
نوع محصولات
تولیدی
وضعیت کلی
کارگاه
طرح استقرار
کارگاه
نوع مدیریت کارگاه
تکنولوژی مورد استفاده
کارگاه
میزان ضایعات و استهلاک
کارگاه
فصل دوم
موقعیت رشته در محل
کارآموزی
فصل سوم
جوشکاری
سوهان کاری
سنگ زنی
جوش سر به سر
نظافت
فرزکاری
ماشینهای
فرز
ماشین فرز عمودی
انواع تیغه های فرز
انواع ماشینهای فرز و
ساختمان آنها
ماشین فرز زانویی ستونی
ماشین فرز افقی ساده
ماشین فرز عمودی
جوشکاری
مزایای TIG
جوشکاری فولادهای ضد زنگ و
خوردگی
فولادهای مقاوم بدخوردگی
فولادهای مقاوم بر حرارت
پیچیدگی Distortion
عوامل مهم بوجود آمدن
اعوجاج
جوشکاری با گاز یا شعله
مزیت استفاده از جیگ و
فیکسچرها
چرخ دنده ها
دستگاه دریل
سنگ
زنی
دستگاه فرز CNC
ماشینکاری سریع
تولید و ساخت پیچ توسط
فرجینگ
عکسها
منابع و مآخذ
پرداخت با کلیه کارتهای عضو شتاب امکان پذیر است.
دانلود سایر پروژه
دانلود گزارش کارآموزی نصب و راه اندازی آسانسور
گزارش کارآموزی نصب و راه اندازی آسانسور
فرمت فایل دانلودی: .zipفرمت فایل اصلی: doc
تعداد صفحات: 134
حجم فایل: 67 کیلوبایت
قیمت: 34000 تومان
توضیحات:
گزارش کارآموزی راه اندازی و نصب آسانسور در آسانسور سازی برج پیما، در قالب فایل Word و در حجم 134 صفحه.
بخشی از متن:
گزارش کارآموزی راه اندازی و نصب آسانسور در آسانسور سازی برج پیما، در قالب فایل Word و در حجم 134 صفحه.
بخشی از متن:
آسانسور دستگاهی است که
مردم و بار را به طبقات بالای یک ساختمان می‌رساند.یک اتومبیل یا
جعبه و یا بسته باری را نیز بالا و پایین می‌برد. آسانسور با گسترش
وارتفاع آسمان خراش‌های مدرن امکانپذیر ساخته است. پیش از اختراع
آسانسور مردم‌مجبور بودند طبقات متعدد ساختمان بلند را پیاده بالا و
پایین بروند. برخی از اشخاص‌آسانسور را در خانه‌های خود نصب کرده‌اند،
مخصوصاً اگر یک شخص علیل و ناتوان درآنجا زندگی کند.
یک آسانسور
حمل مسافر در حدود 2300 کیلوگرم وزن دارد. این آسانسور حدود1600 کیلو
را حمل می‌کند. در یک ساختمان بلند، آسانسور، موردنیاز را بالا و
پایین‌می‌بردکه وزنش 1400 کیلو یا بیشتر می‌باشد. برخی از آسانسورها به
وسیله اپراتورهائی که در داخل آسانسور سوار هستندکنترل می‌شوند.
سوئیچ موتوری که استارت حرکت و توقف می‌زند به جعبه بلند
می‌کند،آسانسور پایین می‌رود و یا می‌ایستد. انواع جدیدتر آسانسور به
طور خودکار، کار می‌کند و نیازی به اپراتور نیست. این‌گونه آسانسورها
به طور وسیع و گسترده‌ای در ساختمان‌های آسما خراش‌ها کاربردیافته
است. مسافران دکمه بیرون آسانسور را فشار می‌دهند تا آسانسور را به
طبقه دلخواه،مثلاً همکف بیاورد. در این هنگام درها به طور خودکار باز
می‌مانند. هنگامی است که‌آسانسور به آن طبقه برسد، مسافر که در
درون اتاقک است، درها به طور خودکار بازمی‌شود واین هنگامی است که
آسانسور ....
فهرست مطالب:
تاریخچه محل کارآموزی
آسانسور Elevator
تاریخچه آسانسور
آسانسور Elevator
یک آسانسور مسافربر چطور کار می‌کند؟
کنترل‌ها
نگاهی گذرا بر مخترعان آسانسور
آسانسور Elevator
کنترل‌ها
ماشین آلات
جنبه‌ها و کیفیت‌های ایمنی
آسانسور سیلو
آسانسور از کجا می‌فهمد که چه وقت باید توقف کند؟
آسانسور
آسانسور حمل بار و مسافر
آسانسور خدماتی
آسانسور خودرو بر ساختمان‌های خصوصی
ریل راهنما
تعریف سیستم مکانیکی و قطعات مربوطه
ج) سیستم ایمنی
چ) ضربه گیرها
موتور و گیربکس بالابر
ترمزها
مقررات ایمنی سیستم محرکه آسانسور
سیستم تعلیق کابین و مکانیزم تعادل
وزنه تعادل
هدایت کابین
مقررات ایمنی ریل‌های راهنما
انواع کفشک راهنما
گاورنر سرعت غیرمجاز
سیستم ایمنی (پاراشوت)
ضربه‌گیرها
ضربه‌گیر فنی (جمع کننده انرژی)
ضربه گیر روغنی (هیدرولیک) (مستهلک کننده انرژی)
مقررات ایمنی سیم بکسل‌ها و ایمنی‌های مکانیکی
مشخصات انواع دربها
درهای لولایی
درهای کشویی افقی
استانداردسازی آسانسور
کلیات
مراحل طراحی و اطلاعات ساخت آسانسور از آماده سازی‌چاهک تا بتون ریزی
مرحله ۱) آماده سازی کف چاله آسانسور
مرحله ۲) تهیه نقشه
مرحله ۳) بتون ریزی کف چاهک
مرحله ۴) عملیات آهن کشی (سازه فلزی) چاهک آسانسور
مرحله ۵) دیوارکشی اطراف چاهک
مرحله ۶) ایجاد موتورخانه
مرحله ۷) دورچینی درب طبقات
مرحله ۸) اجرای کابل‌کشی و نصب تابلو برق سه فاز
مرحله ۹) بتون‌ریزی سقف چاهک:
نکته مهم: رعایت موارد ایمنی
مقاله کاملی درباره آسانسور در سازه
نصب و راه اندازی آسانسور آسانسور سازی برج پیما
پرداخت با کلیه کارتهای عضو شتاب امکان پذیر است.
دانلود سایر پروژه
دانلود گزارش کارآموزی رشته مکانیک، در نمایندگی ایران خودرو - تعمیرات کامل اتومبیل
گزارش کارآموزی رشته مکانیک، در نمایندگی ایران خودرو - تعمیرات کامل اتومبیل
فرمت فایل دانلودی: .zipفرمت فایل اصلی: doc
تعداد صفحات: 90
حجم فایل: 205 کیلوبایت
قیمت: 40000 تومان
توضیحات:
گزارش کارآموزی رشته مکانیک، در نمایندگی ایران خودرو - تعمیرات کامل اتومبیل، در قالب فایل word و در حجم 90 صفحه.
بخشی از متن:
بعد از شستشوی قسمتهای مختلف موتور و خشک کردن آنها ، بایستی کلیة قطعات تراشکاری شده و یا تعویض شده بازدید گردد. هم چنین خلاصی ( لقی )قسمتهای مختلف موتور کنترل شده و با ارقام مندرج در کتاب راهنمای تعمیرات موتور اتومبیل مقایسه و تطبیق داده شود. در صورتی که کتاب راهنما در دسترس نباشد می توان ارقام مربوط به مشخصات فنی موتور را از تراشکار با تجربه پرسید و یاداشت نمود. لازم به یادآوری است که هر تعمیرکاری، بایستی ارقام مربوط به مشخصات فنی موتور را که به طور تجربی به دست آمده و بین تعمیرکاران معمول است در دفترچه ای یادداشت کرده ، و در صورت لزوم از آنها استفاده نماید
پس از جاانداختن چرخ دنده های میل لنگ و میل سوپاپ و بستن زنجیر سفت کن ، کاسه نمد جلو موتور را آزمایش نموده و در صورت معیوب بودن ، آن را عوض می نمایند ( در بعضی از موتورها ، عوض کاسه نمد جلو موتور، یک شیار مارپیچی جهت برگرداندن روغن روی محور خارجی پولی قرار گرفته است ).سپس هر دو طرف واشر دور سینی را ( واشر ویکتوریا )چسب شلاک زده و روی سینی می چسبانند . حالا سینی را ابتدا با دو پیچ روی بلوک موتور بسته و بعداً کلیه پیچها را با دست و با آچار بوکس و بطور یکنواخت سفت می کنند . سپس پولی سر میل لنگ را که دارای جای خار است ، در مقابل خار چرخ دنده سر میل لنگ قرار داده و به وسیله یک تکه چوب و چکش ، پولی را به داخل هدایت می کنند . پس از تمام شدن کار ، پیچ سر میل لنگ را می بندند.
فهرست:
بخش اول : پیاده و سوار کردن قطعات موتور
کلیات مربوط به بازدید قسمتهای موتور
آزمایش رینگ های پیستون
کلیات مربوط به بستن موتور
بستن میل لنگ و کپه های ثابت روی بلوک موتور
بستن پیستون ، گچن پین و شاتون
جا انداختن رینگها روی پیستون
جا انداختن پیستون و شاتون
بستن اویل پمپ به بلوک موتور
بستن فلایویل روی میل لنگ
بستن میل سوپاپ
بستن دینام واستارت بر روی موتور
بخش دوم : تعمیر سیلندر
سائیدگی سیلندر و علل آن
سنگ زدن یا پولیش موتور
بوش های سیلندر
تعمیر ترک های بلوک سیلندر
بخش سوم : تعمیر سوپاپ و سرسیلندر
عیب های سوپاپ
بخش چهارم : چرخ دنده های جلوی موتور و طرز تنظیم آنها
تایمینگ
بخش پنجم : تعمیر شاتون ، میل لنگ و یاتاقانها
کلیات مربوط به شاتون و گجن پین
سنگ زدن میل لنگ
یادآوری
ساختمان یاتاقان
علل صدمه دیدن یاتاقانها
بخش ششم : عیب یابی
کاهش کشش موتور
عواملی که در عمر موتور تاثیر دارند
بعد از شستشوی قسمتهای مختلف موتور و خشک کردن آنها ، بایستی کلیة قطعات تراشکاری شده و یا تعویض شده بازدید گردد. هم چنین خلاصی ( لقی )قسمتهای مختلف موتور کنترل شده و با ارقام مندرج در کتاب راهنمای تعمیرات موتور اتومبیل مقایسه و تطبیق داده شود. در صورتی که کتاب راهنما در دسترس نباشد می توان ارقام مربوط به مشخصات فنی موتور را از تراشکار با تجربه پرسید و یاداشت نمود. لازم به یادآوری است که هر تعمیرکاری، بایستی ارقام مربوط به مشخصات فنی موتور را که به طور تجربی به دست آمده و بین تعمیرکاران معمول است در دفترچه ای یادداشت کرده ، و در صورت لزوم از آنها استفاده نماید
پس از جاانداختن چرخ دنده های میل لنگ و میل سوپاپ و بستن زنجیر سفت کن ، کاسه نمد جلو موتور را آزمایش نموده و در صورت معیوب بودن ، آن را عوض می نمایند ( در بعضی از موتورها ، عوض کاسه نمد جلو موتور، یک شیار مارپیچی جهت برگرداندن روغن روی محور خارجی پولی قرار گرفته است ).سپس هر دو طرف واشر دور سینی را ( واشر ویکتوریا )چسب شلاک زده و روی سینی می چسبانند . حالا سینی را ابتدا با دو پیچ روی بلوک موتور بسته و بعداً کلیه پیچها را با دست و با آچار بوکس و بطور یکنواخت سفت می کنند . سپس پولی سر میل لنگ را که دارای جای خار است ، در مقابل خار چرخ دنده سر میل لنگ قرار داده و به وسیله یک تکه چوب و چکش ، پولی را به داخل هدایت می کنند . پس از تمام شدن کار ، پیچ سر میل لنگ را می بندند.
فهرست:
بخش اول : پیاده و سوار کردن قطعات موتور
کلیات مربوط به بازدید قسمتهای موتور
آزمایش رینگ های پیستون
کلیات مربوط به بستن موتور
بستن میل لنگ و کپه های ثابت روی بلوک موتور
بستن پیستون ، گچن پین و شاتون
جا انداختن رینگها روی پیستون
جا انداختن پیستون و شاتون
بستن اویل پمپ به بلوک موتور
بستن فلایویل روی میل لنگ
بستن میل سوپاپ
بستن دینام واستارت بر روی موتور
بخش دوم : تعمیر سیلندر
سائیدگی سیلندر و علل آن
سنگ زدن یا پولیش موتور
بوش های سیلندر
تعمیر ترک های بلوک سیلندر
بخش سوم : تعمیر سوپاپ و سرسیلندر
عیب های سوپاپ
بخش چهارم : چرخ دنده های جلوی موتور و طرز تنظیم آنها
تایمینگ
بخش پنجم : تعمیر شاتون ، میل لنگ و یاتاقانها
کلیات مربوط به شاتون و گجن پین
سنگ زدن میل لنگ
یادآوری
ساختمان یاتاقان
علل صدمه دیدن یاتاقانها
بخش ششم : عیب یابی
کاهش کشش موتور
عواملی که در عمر موتور تاثیر دارند
پرداخت با کلیه کارتهای عضو شتاب امکان پذیر است.
دانلود سایر پروژه
دانلود گزارش کارآموزی رشته مکانیک، در نمایندگی ایران خودرو - تعمیرات کامل اتومبیل
گزارش کارآموزی رشته مکانیک، در نمایندگی ایران خودرو - تعمیرات کامل اتومبیل
فرمت فایل دانلودی: .zipفرمت فایل اصلی: doc
تعداد صفحات: 90
حجم فایل: 205 کیلوبایت
قیمت: 40000 تومان
توضیحات:
گزارش کارآموزی رشته مکانیک، در نمایندگی ایران خودرو - تعمیرات کامل اتومبیل، در قالب فایل word و در حجم 90 صفحه.
بخشی از متن:
بعد از شستشوی قسمتهای مختلف موتور و خشک کردن آنها ، بایستی کلیة قطعات تراشکاری شده و یا تعویض شده بازدید گردد. هم چنین خلاصی ( لقی )قسمتهای مختلف موتور کنترل شده و با ارقام مندرج در کتاب راهنمای تعمیرات موتور اتومبیل مقایسه و تطبیق داده شود. در صورتی که کتاب راهنما در دسترس نباشد می توان ارقام مربوط به مشخصات فنی موتور را از تراشکار با تجربه پرسید و یاداشت نمود. لازم به یادآوری است که هر تعمیرکاری، بایستی ارقام مربوط به مشخصات فنی موتور را که به طور تجربی به دست آمده و بین تعمیرکاران معمول است در دفترچه ای یادداشت کرده ، و در صورت لزوم از آنها استفاده نماید
پس از جاانداختن چرخ دنده های میل لنگ و میل سوپاپ و بستن زنجیر سفت کن ، کاسه نمد جلو موتور را آزمایش نموده و در صورت معیوب بودن ، آن را عوض می نمایند ( در بعضی از موتورها ، عوض کاسه نمد جلو موتور، یک شیار مارپیچی جهت برگرداندن روغن روی محور خارجی پولی قرار گرفته است ).سپس هر دو طرف واشر دور سینی را ( واشر ویکتوریا )چسب شلاک زده و روی سینی می چسبانند . حالا سینی را ابتدا با دو پیچ روی بلوک موتور بسته و بعداً کلیه پیچها را با دست و با آچار بوکس و بطور یکنواخت سفت می کنند . سپس پولی سر میل لنگ را که دارای جای خار است ، در مقابل خار چرخ دنده سر میل لنگ قرار داده و به وسیله یک تکه چوب و چکش ، پولی را به داخل هدایت می کنند . پس از تمام شدن کار ، پیچ سر میل لنگ را می بندند.
فهرست:
بخش اول : پیاده و سوار کردن قطعات موتور
کلیات مربوط به بازدید قسمتهای موتور
آزمایش رینگ های پیستون
کلیات مربوط به بستن موتور
بستن میل لنگ و کپه های ثابت روی بلوک موتور
بستن پیستون ، گچن پین و شاتون
جا انداختن رینگها روی پیستون
جا انداختن پیستون و شاتون
بستن اویل پمپ به بلوک موتور
بستن فلایویل روی میل لنگ
بستن میل سوپاپ
بستن دینام واستارت بر روی موتور
بخش دوم : تعمیر سیلندر
سائیدگی سیلندر و علل آن
سنگ زدن یا پولیش موتور
بوش های سیلندر
تعمیر ترک های بلوک سیلندر
بخش سوم : تعمیر سوپاپ و سرسیلندر
عیب های سوپاپ
بخش چهارم : چرخ دنده های جلوی موتور و طرز تنظیم آنها
تایمینگ
بخش پنجم : تعمیر شاتون ، میل لنگ و یاتاقانها
کلیات مربوط به شاتون و گجن پین
سنگ زدن میل لنگ
یادآوری
ساختمان یاتاقان
علل صدمه دیدن یاتاقانها
بخش ششم : عیب یابی
کاهش کشش موتور
عواملی که در عمر موتور تاثیر دارند
بعد از شستشوی قسمتهای مختلف موتور و خشک کردن آنها ، بایستی کلیة قطعات تراشکاری شده و یا تعویض شده بازدید گردد. هم چنین خلاصی ( لقی )قسمتهای مختلف موتور کنترل شده و با ارقام مندرج در کتاب راهنمای تعمیرات موتور اتومبیل مقایسه و تطبیق داده شود. در صورتی که کتاب راهنما در دسترس نباشد می توان ارقام مربوط به مشخصات فنی موتور را از تراشکار با تجربه پرسید و یاداشت نمود. لازم به یادآوری است که هر تعمیرکاری، بایستی ارقام مربوط به مشخصات فنی موتور را که به طور تجربی به دست آمده و بین تعمیرکاران معمول است در دفترچه ای یادداشت کرده ، و در صورت لزوم از آنها استفاده نماید
پس از جاانداختن چرخ دنده های میل لنگ و میل سوپاپ و بستن زنجیر سفت کن ، کاسه نمد جلو موتور را آزمایش نموده و در صورت معیوب بودن ، آن را عوض می نمایند ( در بعضی از موتورها ، عوض کاسه نمد جلو موتور، یک شیار مارپیچی جهت برگرداندن روغن روی محور خارجی پولی قرار گرفته است ).سپس هر دو طرف واشر دور سینی را ( واشر ویکتوریا )چسب شلاک زده و روی سینی می چسبانند . حالا سینی را ابتدا با دو پیچ روی بلوک موتور بسته و بعداً کلیه پیچها را با دست و با آچار بوکس و بطور یکنواخت سفت می کنند . سپس پولی سر میل لنگ را که دارای جای خار است ، در مقابل خار چرخ دنده سر میل لنگ قرار داده و به وسیله یک تکه چوب و چکش ، پولی را به داخل هدایت می کنند . پس از تمام شدن کار ، پیچ سر میل لنگ را می بندند.
فهرست:
بخش اول : پیاده و سوار کردن قطعات موتور
کلیات مربوط به بازدید قسمتهای موتور
آزمایش رینگ های پیستون
کلیات مربوط به بستن موتور
بستن میل لنگ و کپه های ثابت روی بلوک موتور
بستن پیستون ، گچن پین و شاتون
جا انداختن رینگها روی پیستون
جا انداختن پیستون و شاتون
بستن اویل پمپ به بلوک موتور
بستن فلایویل روی میل لنگ
بستن میل سوپاپ
بستن دینام واستارت بر روی موتور
بخش دوم : تعمیر سیلندر
سائیدگی سیلندر و علل آن
سنگ زدن یا پولیش موتور
بوش های سیلندر
تعمیر ترک های بلوک سیلندر
بخش سوم : تعمیر سوپاپ و سرسیلندر
عیب های سوپاپ
بخش چهارم : چرخ دنده های جلوی موتور و طرز تنظیم آنها
تایمینگ
بخش پنجم : تعمیر شاتون ، میل لنگ و یاتاقانها
کلیات مربوط به شاتون و گجن پین
سنگ زدن میل لنگ
یادآوری
ساختمان یاتاقان
علل صدمه دیدن یاتاقانها
بخش ششم : عیب یابی
کاهش کشش موتور
عواملی که در عمر موتور تاثیر دارند
پرداخت با کلیه کارتهای عضو شتاب امکان پذیر است.
دانلود سایر پروژه